opgave 2Opgave 2 Caravan
Meneer Bouwsma heeft een caravan. Als deze aan zijn auto is gekoppeld, moet de caravan
volgens de veiligheidsvoorschriften een kracht van 6,9·102 N naar beneden op de trekhaak
van de auto uitoefenen.
Voordat hij de caravan vastmaakt, controleert hij de grootte van die kracht door met een
sterke veerunster de lege caravan in evenwicht te houden. De veerunster geeft inderdaad
een kracht van 6,9·102 N aan. Zie figuur 2. In deze figuur zijn ook het draaipunt S en het
zwaartepunt Z van de caravan aangegeven. De caravan is op schaal getekend.
figuur 2
Figuur 2 staat vergroot op de uitwerkbijlage.
55puitwerkbijlage
Bepaal met behulp van de figuur op de uitwerkbijlage de massa van de lege caravan. Teken
daartoe eerst de armen van de twee krachten die hierbij van belang zijn.
Als er bagage in de caravan is geladen, moet de kracht op de trekhaak nog steeds 6,9·102 N
zijn.
Meneer Bouwsma denkt dat het zwaartepunt van de beladen caravan op dezelfde afstand
van S moet liggen als het zwaartepunt van de lege caravan.
Zijn buurman zegt dat het zwaartepunt van de beladen caravan dichter bij S moet liggen dan
het zwaartepunt van de lege caravan.
63p
Wie van de twee heeft gelijk? Licht je antwoord toe.
Meneer Bouwsma koppelt de caravan aan de auto. De massa van de beladen caravan
is 8,0·102 kg.
Vanuit stilstand trekt de auto op met een versnelling van 0,62 m/s2. De caravan ondervindt
een wrijvingskracht van 1,2·102 N.
73p
Bereken de kracht die de auto bij het optrekken in horizontale richting op de caravan
uitoefent.
Een auto met caravan heeft een langere remweg dan een auto zonder caravan.
In figuur 3 is het (v,t)-diagram gegeven van een auto die met en zonder caravan afremt van
80 km/h tot stilstand.
figuur 3
84p
Bepaal het verschil in remweg bij deze twee situaties.
opgave 3Opgave 3 ISS
Het International Space Station (ISS) is een ruimtestation dat 400 km boven de evenaar om
de aarde cirkelt. In figuur 4 zijn de aarde, het ruimtestation en de cirkelbaan (niet op schaal)
getekend.
De snelheid waarmee ISS de cirkelbaan doorloopt, is 7,67⋅103 m/s.
Het middelpunt van de aarde valt samen met het middelpunt van de cirkelbaan.
94p
Bereken de tijd die het ISS over één omloop doet. Gebruik tabel 31 van Binas.
Het ruimtestation heeft zonnepanelen voor de energievoorziening.
Het rendement van de zonnepanelen is 25%.
Op 400 km hoogte heeft de zonnestraling een intensiteit van 1,4 kW/m2.
De apparatuur in het ruimtestation heeft een elektrisch vermogen nodig van 110 kW.
103p
Bereken de (minimale) grootte van het oppervlak van de zonnepanelen.
Op 400 km hoogte is de dichtheid van de atmosfeer heel klein. Daarom ondervindt het ISS
een kleine wrijvingskracht. Door een kleine voortstuwingskracht op het ISS uit te oefenen,
zorgt men er voor dat de baansnelheid van het ISS constant blijft.
112p
Moet de voortstuwingskracht groter of kleiner zijn dan de wrijvingskracht of even groot
zijn? Licht je antwoord toe.
124pEen Amerikaans bedrijf heeft een plan
bedacht waarbij de lorentzkracht als
voortstuwingskracht dient.
In dit plan zorgen een lange stroomkabel die
aan het ISS hangt en het magneetveld van de
aarde voor de lorentzkracht. Zie figuur 5.
Om de juiste stroomsterkte in de kabel te
krijgen, moet deze een weerstand hebben
van 45 Ω. De afmetingen en het materiaal van
de kabel zijn daarom op elkaar afgestemd.
De afmetingen zijn: lengte 10 km,
oppervlakte van de doorsnede 6,0 mm2.

Laat met een berekening zien van welk
materiaal de kabel gemaakt wordt.
Om de snelheid van de satelliet constant te houden, moet de lorentzkracht op de kabel
0,50 N bedragen. Het magneetveld van de aarde staat loodrecht op de kabel en heeft op deze
hoogte een (gemiddelde) sterkte van 8,5 µT.
133p
Bereken de stroomsterkte die door de kabel moet lopen.
opgave 5Opgave 5 LED’s
203pIn verkeerslichten worden tegenwoordig vaak

LED’s gebruikt. Zie figuur 6. LED is de figuur6
afkorting van Light Emitting Diode.
Eén zo’n LED werkt op een spanning
van 2,4 V. Er loopt dan een stroom
van 60 mA door de LED.
Om in een verkeerslicht een gloeilamp van
100 W te vervangen door LED’s met een
even grote lichtopbrengst, moeten de LED’s
samen een vermogen hebben van 12 W.

Bereken het aantal LED’s dat hiervoor nodig
is.
In figuur 7 zijn de energiestromen
weergegeven van een rood verkeerslicht met
LED’s en een rood verkeerslicht met een
gloeilamp.
De LED’s zetten elektrische energie om in
rood licht en warmte. De bolle voorkant van
een LED werkt als een lens zodat een groot
deel van het licht naar voren wordt
uitgestraald.
De gloeilamp zet elektrische energie om in wit licht en warmte. Een rood filter en een lens
zorgen ervoor dat rood licht naar voren wordt uitgestraald.
figuur 7
213p
Bereken het rendement waarmee een LED elektrische energie omzet in naar voren
uitgestraald rood licht.
Het verkeerslicht met LED’s gebruikt voor eenzelfde lichtopbrengst veel minder elektrische
energie per seconde (12 W) dan het verkeerslicht met een gloeilamp (100 W). Met behulp
van figuur 7 zijn daarvoor twee oorzaken aan te geven.
224p
Noem deze twee oorzaken. Licht elke oorzaak toe met behulp van getallen uit de figuur.
Let op: de laatste vragen van dit examen staan op de volgende pagina.
opgave 6Opgave 6 Verkeerslichten
Margriet wil een automatische schakeling ontwerpen voor de verkeerslichten bij een
oversteekplaats voor voetgangers. Om de schakeling zo eenvoudig mogelijk te houden, laat
ze het oranje verkeerslicht voor auto’s weg.
Als er geen voetganger is, staat het verkeerslicht voor voetgangers op rood en dat voor
auto’s op groen. Als een voetganger wil oversteken, moet hij op een knop drukken. Als er
op dat moment geen auto’s in de buurt zijn, springt zijn licht op groen en dat voor de auto’s
tegelijkertijd op rood.
In figuur 8 is een eerste opzet getekend van de schakeling waarmee Margriet deze situatie
op systeemborden nabootst. Het signaal S1 komt van een lange lus in het wegdek. De lus is
zo aangelegd dat S1 hoog is als een of meer auto’s de oversteekplaats naderen; als er geen
auto nadert, is S1 laag.
Het signaal S2 komt van de drukknop voor de voetgangers. S2 is hoog zo lang er op de knop
wordt gedrukt; als er niet op de knop wordt gedrukt, is S2 laag.
figuur 8
Op een bepaald moment komt een voetganger bij de oversteekplaats terwijl er geen auto in
de buurt is. Het licht voor de voetgangers staat dus op rood en dat voor de auto’s op groen.
De voetganger drukt op de knop.
233p
Leg met behulp van de schakeling in figuur 8 uit waarom het licht voor de voetgangers nu
op groen springt en dat voor de auto’s op rood.
De voetganger moet 16 seconde de tijd krijgen om over te steken. Daarvoor wil Margriet de
schakeling uitbreiden met een teller. Zie de figuur op de uitwerkbijlage.
Op de teller is een pulsgenerator aangesloten. De pulsfrequentie is 2,0 Hz.
De teller moet zo worden gereset dat voor een volgende voetganger dezelfde startsituatie
ontstaat.
244puitwerkbijlage
Teken in de figuur op de uitwerkbijlage alle noodzakelijke verbindingsdraden.
Een automobilist die het stoplicht voor auto’s op rood ziet springen, moet voldoende tijd
hebben om te remmen. Daarom moet het begin van de lus op voldoende grote afstand van
het stoplicht liggen. Maar ook dan is de schakeling die Margriet heeft ontworpen nogal
voetgangeronvriendelijk.
252p
Noem twee nadelen van dit ontwerp voor de voetgangers die willen oversteken.