opgave 1Migratie en Vervoer

De vragen 1 tot en met 6 gaan over actuele migratiestromen. bron 1 Het percentage 75-plussers in 1985, 1997 en 2010 in de gemeenten van het stadsgewest Amsterdam bron: Fokkema,T. en H. van Solingen, Grote Steden, minder grijs, in: Demos, 1998, nummer 5 Gebruik bron 1 bij de vragen 1, 2 en 3. Bron 1 laat voor de periode 1985-2010 een tegengestelde ontwikkeling zien tussen de centrale stad en de suburbane gemeenten van het stadsgewest Amsterdam.


■ Geef twee demografische kenmerken van die buitenlandse migranten in het stadsgewest Amsterdam, die van invloed zijn op het verschil in ontwikkeling van het percentage 75-plussers in de genoemde periode. De suburbanisatie in de jaren zestig en zeventig is voor een deel verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het percentage 75-plussers in bijna alle omliggende gemeenten van Amsterdam in de periode 1997-2010.


bron 2 Vertrek uit Kallarayan in een gemiddeld jaar in de periode 1980-1990 vrij naar: Radcliffe, S., Local migration in southern Peru, in: Unwin,T.,Atlas of world development, Chichester, 1994 Gebruik bron 2 en de kaarten 149 en 151 van de atlas of de kaartenbijlage bij de vragen 4 tot en met 6. Kallarayan (aangegeven met een ster op de kaart van bron 2) is een boerendorp gelegen in het departement Cuzco in Peru. De migratiestroom, aangegeven met het cijfer 1, vanuit Kallarayan betreft vooral migranten die landbouwwerkzaamheden verrichten.




De vragen 7 en 8 gaan over Europese migratievraagstukken. bron 3 Het Duitse immigratiebeleid belast de toekomst vrij naar: Roelofs,A., Het Duitse immigratiebeleid belast de toekomst, artikel in de Volkskrant, november 1998 (datum onbekend) bron 4 Leeftijdsdiagrammen van Nederland en Duitsland vrij naar: Eurostat Jaarboek 1995, Luxemburg, 1995 Gebruik de bronnen 3 en 4 bij de vragen 7 en 8. Het Duitse immigratiebeleid is volgens bron 3 op den duur niet goed voor Duitsland. De Duitse regering zou juist bepaalde migranten moeten stimuleren om zich in Duitsland te vestigen.


De vragen 9 tot en met 14 gaan over Vervoer en ruimtelijke inrichting en bron 5 Vervoersvraagstukken Verkochte vervoermiddelen in Nederland. ( × 1000) in de periode 1995-1997 1995 Verkochte nieuwe voertuigen Personenauto’s Bestelauto’s Vrachtauto’s Trekkers Speciale voertuigen Autobussen Motorfietsen Verkochte tweedehands voertuigen Personenauto’s Bestelauto’s Vrachtauto’s Trekkers Speciale voertuigen Autobussen Motorfietsen Prijzen personenauto ’ s Prijsindex nieuwe auto’s bron: Kerncijfers Verkeer en Vervoer, 1998 Gebruik bron 5 bij vraag 9. Bron 5 geeft een onvolledig beeld van de toenemende mobiliteit in Nederland.

■ Noem twee gegevens waarover je ook moet beschikken om een beter beeld te krijgen van de toegenomen mobiliteit in Nederland. In de Volkskrant van 5 december 1997 stond een bericht met de kop: „KLM Cargo per spoor naar Milaan”. Uit het bericht blijkt dat de KLM op dat moment al goederen per vrachtauto vervoerde naar diverse Europese steden. De KLM wil ook een deel van haar luchtvracht naar Milaan per spoor gaan vervoeren.

■ Geef een geografisch argument voor de keuze van de KLM om goederen per spoor naar Europese metropolen te vervoeren, in plaats van per vrachtauto. Gebruik de kaarten 32 en 33 van de atlas of de kaartenbijlage bij de vragen 11 en 12 . De Betuwelijn is in veler ogen hard nodig om de voortgaande groei in de transportsector te kunnen opvangen. Dichtbij de Duitse grens zal in de komende jaren een Multimodaal Transportcentrum verrijzen, inclusief een bedrijventerrein voor ’value added logistics’ (met ’value added logistics’ wordt onder andere bedoeld: het uit- en inpakken van goederen en/of deze goederen een kleine bewerking laten ondergaan). Men heeft Valburg gekozen voor de locatie van dit centrum (kaart 33-E5).




■ A:Welke ontwikkeling in de organisatie van het productieproces wordt bedoeld? B:Verklaar waarom deze ontwikkeling voor een grotere hoeveelheid luchtvracht zorgt. Laat in je verklaring een eventueel grotere productie buiten beschouwing. bron 6 Het ’ RegioNet ’ bron: IDG-bulletin, 1997-1998 Gebruik bron 6 bij vraag 14 . Onder de naam RegioNet worden plannen ontwikkeld voor een samenhangend netwerk van openbaar vervoer in de Noordvleugel van de Randstad. Het netwerk is weliswaar bedoeld voor passagiersvervoer, maar kan toch de positie van Nederland als distributieland versterken.
opgave 2Het Nederlandse landschap – natuurlijke en menselijke
Fragment van de topografische kaart van Noord-Holland



Veertien mogelijke locaties, waar herstel van de natuurlijke dynamiek mogelijk is
Volkstuinen in de duinen tussen Egmond aan Zee en Bergen

Zuid-Limburg
opgave 3Frankrijk






Bij dit examen hoort geen uitwerkbijlage.
12p

24p

32p

42p

52p

62p

72p

82p

94p

102p

112p

122p

134p

143p

152p

163p

171p

181p

192p

203p

211p

222p

231p

242p

252p

263p

273p

282p

293p

303p

312p

322p

332p

342p

351p

362p

372p

382p

392p

402p

412p
